未來我國醫(yī)藥運輸行業(yè)有兩個顯著的趨勢：一是運輸整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度；二是運輸服務(wù)與主營業(yè)務(wù)分開，實行專業(yè)化管理。

(1) 運輸整合上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理高度

現(xiàn)代醫(yī)藥運輸運作方式將從傳統(tǒng)的批發(fā)模式向供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展，以物流中心為平臺，與制造商及其他供應(yīng)商（上游企業(yè)）和藥品零售商及其他分銷商（下游企業(yè)）建立一種面向市場的供應(yīng)系統(tǒng)，提高藥品分銷效率，并形成相對穩(wěn)定的產(chǎn)銷聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)。在這一轉(zhuǎn)變過程中，物流管理在很多企業(yè)中已經(jīng)從作業(yè)管理的層面上升到了企業(yè)戰(zhàn)略管理高度，被當作發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容予以重視。形成這一趨勢的原因有兩個：第一是醫(yī)藥行業(yè)重組、整合的過程中，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，而物流網(wǎng)絡(luò)是保障企業(yè)業(yè)務(wù)資源能夠有效整合，形成規(guī)模優(yōu)勢的根本；第二是醫(yī)藥行業(yè)進入“微利時代”后，通過強化物流管理實現(xiàn)減本增效，以期在激烈的競爭中實現(xiàn)自身的成本優(yōu)勢。

(2) 運輸服務(wù)與主營業(yè)務(wù)分開，實行專業(yè)化管理

目前國內(nèi)醫(yī)藥運輸利潤率僅為0.6%－ 0.7%；費用率仍高達10%左右，就其原因就是因為傳統(tǒng)的物流模式運營成本太高，所以國內(nèi)許多大型醫(yī)藥企業(yè)，例如上海國藥、上海醫(yī)藥、南京醫(yī)藥等，都把原有的物流業(yè)務(wù)、資產(chǎn)人員剝離或托管給第三方物流公司，并與第三方物流公司實行獨立結(jié)算、相互考核。形成這一趨勢的主要原因有兩個：第一，第三方物流公司的專業(yè)化運作可以有效地提高物流服務(wù)水平、降低物流成本，為母體創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益；第二，第三方物流公司在為母體提供物流服務(wù)的同時還可以利用剩余資源為社會上其它企業(yè)提供相似產(chǎn)品的物流服務(wù)。這對于初期投資巨大的醫(yī)藥物流項目而言，可以大大提高項目的投資回報率，實現(xiàn)集約化經(jīng)營?？梢灶A(yù)見到的是：在醫(yī)藥物流越來越受到重視的將來，我們將會看到越來越多這樣主輔分離、專業(yè)化運營的管理模式。