據(jù)新華社報(bào)道，深港口岸通關(guān)的物流、客流連年大幅度增長(zhǎng)。目前，平均每天通關(guān)的客流達(dá)50多萬(wàn)人次，車輛4萬(wàn)多輛次。深港跨境工程打通了經(jīng)濟(jì)命脈，不僅放大了香港作為國(guó)際大都市對(duì)內(nèi)地的輻射力，也讓深圳通過(guò)香港進(jìn)一步走向國(guó)際大市場(chǎng)。

隨著深港合作的加速推進(jìn)，深港兩地通過(guò)跨境工程建設(shè)，自東向西構(gòu)筑了沙頭角、文錦渡、羅湖、皇崗、福田、深圳灣等無(wú)縫對(duì)接的一線陸路口岸，兩地實(shí)現(xiàn)了東進(jìn)東出、西進(jìn)西出的大通關(guān)格局。
以地處深港交通要道的深圳灣大橋?yàn)槔?，這條在2007年7月1日通車的港深第四條跨境公路大橋，為香港往來(lái)珠叁角增加了每天數(shù)萬(wàn)輛次的行車容量。
深圳灣口岸在深港之間發(fā)揮了巨大作用，大大紓緩深港跨境交通壓力，推動(dòng)深港兩地在金融、物流和旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了香港與珠叁角地區(qū)的進(jìn)一步融合。
目前，深港之間正積極推進(jìn)新一輪的口岸規(guī)劃和建設(shè)。深圳積極推動(dòng)共同制定口岸及邊境合作發(fā)展規(guī)劃，今年初的粵港聯(lián)席會(huì)議上，深港新的跨界基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)提到了更重要的日程。
這些工程主要包括：加快建設(shè)廣深港高速鐵路，爭(zhēng)取福田站段年內(nèi)開(kāi)通；爭(zhēng)取廣深沿江高速公路全線建成通車；兩地將加快推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸規(guī)劃設(shè)計(jì)等前期工作，爭(zhēng)取明年開(kāi)工建設(shè)；加快推進(jìn)文錦渡口岸旅檢大樓擴(kuò)建改造工程；開(kāi)展皇崗口岸入境大廳改造工程前期準(zhǔn)備，力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工。
屆時(shí)，通過(guò)深港口岸，香港得以輻射珠叁角及其他內(nèi)地城市，為香港的繁榮穩(wěn)定注入更多「活水」。