原標(biāo)題：船上有“大蒜味兒”?危險(xiǎn)!——帶你了解磷化鋁的包裝規(guī)則

案例“大蒜味兒”哪來(lái)的?

某日，船員在例行巡視中，聞到一股莫名的氣味，仔細(xì)品味，“哎呦，大蒜味兒的”。奇怪，船上已經(jīng)很久沒(méi)有大蒜了，哪來(lái)的氣味呢?

猶豫中，船員感覺(jué)嗓子不舒服，伴有頭暈惡心，此時(shí)，船員第一反應(yīng)“是不是中毒了”?立即離開(kāi)事發(fā)地點(diǎn)，并報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)隨即采取了封鎖涉事區(qū)域，并對(duì)船員進(jìn)行緊急處置。 船舶抵達(dá)港口后，向當(dāng)?shù)馗劭谟嘘P(guān)部門報(bào)告了事項(xiàng)。集裝箱被卸下并放置于隔離區(qū)域。消防、急救、口岸、海事等部門開(kāi)展了危險(xiǎn)品進(jìn)出口臨時(shí)應(yīng)急處置。 

開(kāi)箱后,危險(xiǎn)品集裝箱內(nèi)

?；泛＿\(yùn)貨物信息如下：危險(xiǎn)化學(xué)品磷化鋁，鋼桶裝，滿箱

經(jīng)開(kāi)箱檢查，?；泛＿\(yùn)集裝箱未見(jiàn)明顯損壞，貨物鋼桶也沒(méi)有較大的凹陷或破損，貨物鋼桶外貼有危險(xiǎn)貨物標(biāo)志，危化品包裝桶也有UN 包裝標(biāo)記，貨物資料和集裝箱裝箱證明書等材料齊備，也按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)報(bào)告了。但危險(xiǎn)品集裝箱內(nèi)充滿了大蒜味道，可燃?xì)怏w檢測(cè)設(shè)備發(fā)出急促的蜂鳴聲……船上涉事船員也被送往醫(yī)院救治。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢?是?；泛＿\(yùn)貨物被謊報(bào)還是有其他內(nèi)幕?讓我們來(lái)揭曉答案吧!老規(guī)矩，先查閱危險(xiǎn)品進(jìn)出口《IMDG規(guī)則》

解讀危險(xiǎn)化學(xué)品磷化鋁的包裝規(guī)則

1、危險(xiǎn)品進(jìn)出口貨物磷化氫，屬于4.3類遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)，具有副危險(xiǎn)性是毒性6.1類，?；钒b類I。貨物遇水或潮濕會(huì)緩慢分解，并釋放出自燃、劇毒的磷化氫氣體，吞咽、吸入或與皮膚接觸會(huì)中毒。

2、包裝P403：?jiǎn)我话b可選用鋼、鋁或其他金屬桶，或塑料桶。如選用組合包裝，內(nèi)包裝須有氣密封口。PP31：對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品磷化鋁，包裝須氣密封口。

3、積載類E：客船禁止危險(xiǎn)品進(jìn)出口裝運(yùn)。

SW2：避開(kāi)生活居住處所。SW5：若在艙內(nèi)，在機(jī)器通風(fēng)處積載。H1：在合理可行的條件下盡量保持干燥。

4、SG26：危險(xiǎn)品集裝箱船上積載，須與橫向與第2.1類和第3類保持最小兩個(gè)箱位。

SG35：“遠(yuǎn)離”SGG1-酸類。 從上述?；泛＿\(yùn)貨物特性描述、?；钒b要求、積載和隔離要求中可以看出，要窮盡一切辦法讓貨物遠(yuǎn)離水、潮濕空氣和酸類，才能保證貨物運(yùn)輸安全。

結(jié)合圖片和規(guī)則的要求，我們能夠分析得出如下結(jié)論：貨物?；钒b不符合規(guī)則要求。鋼桶的標(biāo)記顯示桶為可拆卸頂蓋的鋼桶，非氣密封口，違反了危險(xiǎn)貨物包裝的一般要求和特殊要求。

危險(xiǎn)化學(xué)品磷化鋁裝在非氣密封口的鋼桶內(nèi)，遇潮氣緩慢分解，釋放出自燃、劇毒的磷化氫氣體。磷化氫氣體就是帶有大蒜氣味的、易燃、有毒、無(wú)色氣體，在空氣中能自燃，對(duì)皮膚、眼睛和粘膜有刺激。

圖中也能看出，危化品海運(yùn)托運(yùn)人用金屬鎖扣對(duì)桶上邊緣進(jìn)行加固，再用塑料膠帶對(duì)桶上邊緣進(jìn)行“密封”，這樣的操作目的是什么我們是否可以猜出一二呢?

試想，如果船員沒(méi)有在意那大蒜的氣味，不經(jīng)意間吸入了大量的有毒氣體，后果無(wú)法想象。為了滿足自己的利益需求，損害了船員的健康權(quán)益，甚至是生命安全，這樣的做法真的好嗎?（來(lái)源:京檢?；钒踩嘤?xùn)）

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